Naudojant grafitizuotą naftos koksą, kaip išvengti „nepageidaujamų reakcijų“ su kitais krosnies elementais?

Naudojant grafitizuotą naftos koksą, siekiant išvengti „nepageidaujamų reakcijų“ su kitais krosnies viduje esančiais elementais, reikia atlikti išsamų valdymą, apimantį tokius aspektus kaip kaitinimo greičio valdymas, temperatūros stebėjimo optimizavimas, vienodo kaitinimo užtikrinimas, tinkamų varžinių medžiagų parinkimas, priemaišų kiekio kontrolė, tinkamo aušinimo įdiegimas ir įrangos priežiūros stiprinimas. Išsamesnė informacija pateikiama toliau:

Kaitinimo greičio kontrolė: Grafitizuoto naftos kokso kaitinimo proceso metu labai svarbu griežtai kontroliuoti kaitinimo greitį, kad būtų išvengta koncentruotų terminių įtempių medžiagoje dėl pernelyg greito kaitinimo, kurie gali sukelti įtrūkimus arba nepageidaujamas reakcijas su kitais elementais. Ypač pradiniame etape reikėtų taikyti lėtą kaitinimo metodą, tinkamiausias kaitinimo greitis yra 50–100 ℃ per valandą. Kai krosnies temperatūra pasiekia tam tikrą lygį ir vidinė medžiagos struktūra stabilizuojasi, kaitinimo greitį galima atitinkamai padidinti.

Temperatūros stebėjimo optimizavimas: naudokite didelio tikslumo temperatūros jutiklius, kad realiuoju laiku stebėtumėte temperatūros pokyčius krosnies viduje. Jei temperatūros svyravimai viršija leistiną diapazoną, reikia nedelsiant atlikti trikčių šalinimą ir pakoreguoti šildymo galią arba šildymo sistemos laidų jungtis, kad būtų išvengta cheminių reakcijų, kurias sukelia nenormali temperatūra.

Vienodo kaitinimo užtikrinimas: Grafitizacijos proceso metu labai svarbu užtikrinti tolygų temperatūros pasiskirstymą krosnies viduje, kad būtų išvengta vietinio perkaitimo arba per mažo kaitinimo. Tai galima pasiekti optimizuojant krosnies konstrukciją, patobulinant kaitinimo elementų išdėstymą ir taikant tinkamą įkrovimo metodą. Vienodas kaitinimas padeda sumažinti terminį įtempį medžiagoje ir sumažina nepageidaujamų reakcijų su kitais elementais riziką.

Tinkamų varžinių medžiagų pasirinkimas: Kai varžinės medžiagos varža labai skiriasi nuo gaminio varžos, grafitizacijos elektrifikavimo proceso metu varžinė medžiaga išskiria daug daugiau šilumos nei pats gaminys, todėl susidaro didelis temperatūros skirtumas tarp gaminio vidaus ir išorės. Tai gali sukelti per didelį terminį įtempį, dėl kurio gali atsirasti įtrūkimų arba nepageidaujamų reakcijų su kitais gaminio elementais. Todėl reikėtų pasirinkti varžines medžiagas, kurių varža panaši į grafitizuoto naftos kokso, ir užtikrinti kruopštų maišymą, kad būtų kuo labiau sumažinti kaitinimo greičio skirtumai įvairiose krosnies šerdies dalyse.

Priemaišų kiekio kontrolė: Grafitizuotame naftos kokse esantys priemaišų elementai, tokie kaip siera, deguonis ir azotas, aukštoje temperatūroje linkę reaguoti su kitais elementais ir susidaryti gamybai kenkiantys junginiai. Todėl naftos kokso priemaišų kiekis gamybos proceso metu turėtų būti griežtai kontroliuojamas, ypatingą dėmesį skiriant mažam sieros kiekiui (pvz., mažesniam nei 1,0 %), kad būtų sumažintas neigiamas poveikis kitiems krosnies viduje esantiems elementams.

Protingo aušinimo įgyvendinimas: Aušinimo etapas po grafitizacijos yra vienodai svarbus ir neturėtų būti ignoruojamas. Reikėtų taikyti natūralaus aušinimo ir pagalbinio oro aušinimo derinį. Pirmiausia, reikia išjungti šildymo galią, kad krosnis kurį laiką lėtai atvėstų natūralioje aplinkoje. Kai krosnies temperatūra nukrenta iki tam tikro lygio, galima įjungti oro aušinimo įrangą, kad krosnies temperatūra palaipsniui sumažėtų iki kambario temperatūros. Greitas aušinimas gali lengvai sukelti terminį įtempį krosnies viduje esančioms medžiagoms ir krosnies konstrukcijai, o tai turi įtakos įrangos tarnavimo laikui ir produkto kokybei.

Įrangos priežiūros stiprinimas: Reguliariai tikrinkite ir prižiūrėkite grafitizacijos krosnį ir su ja susijusią įrangą, kad užtikrintumėte normalų tokių komponentų kaip kaitinimo elementai, temperatūros jutikliai ir krosnies sandarikliai veikimą. Susidėvėjusias dalis reikia laiku pakeisti, kad būtų išvengta problemų, tokių kaip nenormali temperatūra ar dujų nuotėkis, kurį sukelia įrangos gedimai, taip sumažinant nepageidaujamų reakcijų su kitais krosnies viduje esančiais elementais riziką.


Įrašo laikas: 2026 m. sausio 20 d.