Tai žymi antrą pagal šlovingumą lūžio tašką naftos kokso istorijoje.

Šiuolaikinis „epas“: karaliaus karūnavimas ličio baterijų eroje

Tai žymi antrą pagal šlovingumą lūžio tašką naftos kokso istorijoje.

Kilmė

Dešimtajame dešimtmetyje „Sony Corporation“ sėkmingai komercializavo ličio jonų baterijas. Tinkamos neigiamo elektrodo medžiagos radimas tapo labai svarbus. Mokslininkai eksperimentavo su įvairiomis anglies medžiagomis.

Kodėl naftos koksas?

Po grafitizacijos apdorojimo naftos koksas įgauna sluoksniuotą grafito struktūrą, kuri sukuria idealią „viešbutį“ ličio jonų įterpimui ir ištraukimui. Jis pasižymi daugybe privalumų, tokių kaip didelė savitoji talpa, ilgas ciklo tarnavimo laikas ir stabili įtampos platforma.

Nuo laboratorijos iki pasaulinės pramonės

Ankstyvasis etapas (1990–2000 m.)

Japonijos bendrovės (pvz., „Hitachi Chemical“) ėmėsi lyderės technologijų srityje ir įtvirtino naftos kokso pagrindu pagamintų grafito neigiamų elektrodų populiarumą.

Plėtra (2000–2010 m.)

Išpopuliarėjus išmaniesiems telefonams ir nešiojamiesiems kompiuteriams, paklausa smarkiai išaugo. Korėjos ir Kinijos įmonės pasivijo jas, todėl sparčiai plėtėsi pasauliniai neigiamų elektrodų medžiagų gamybos pajėgumai. Aukštos kokybės adatinio kokso paklausa augo eksponentiškai.

Intensyvi konkurencija (2010-ieji – dabar)

Pasaulinė elektromobilių banga užplūdo pasaulį. Elektros akumuliatoriai iškėlė itin aukštus reikalavimus neigiamų elektrodų medžiagų veikimui, kainai ir konsistencijai. Tai paskatino:

• Technologinė konkurencija: dirbtinio grafito (pagaminto iš adatinio kokso), natūralaus grafito ir silicio-anglies neigiamų elektrodų konkurencija ir integracija.
• Tiekimo grandinės įtampa: Pasaulinė konkurencija dėl aukštos kokybės adatinio kokso išteklių sustiprėjo. Jo kaina ir tiekimo stabilumas tapo vienu iš pagrindinių veiksnių, darančių įtaką baterijų kainoms.

Santrauka: Pamokos iš istorijos

Grafitizuoto naftos kokso istorija yra tipiškas pramonės epas apie „problemų vedamas inovacijas ir paklausos formuojamą vertę“.

Tai prasidėjo kaip „problema“ naftos perdirbimo (atliekų šalinimo) srityje.

Karo „katalizatoriaus“ (elektrinių lanko krosnių paklausos) ir pagrindinių pramonės šakų (aliuminio pramonės) „maitinimo“ dėka ji atliko pirmąjį modernizavimą.

Aplinkos apsaugos „spaudimo“ ir energetikos „revoliucijos“ metu ji pasinaudojo istorine proga ir galiausiai buvo karūnuota karaliumi skaitmeniniame amžiuje ir elektromobilių revoliucijoje.